Bakan Karaismailoğlu: Mardin-Midyat Yolu'nu tamamen bölünmüş yol haline getirmek için çalışmalara başlıyoruz

MARDİN (AA) – Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “Mevcut haliyle 17,7 kilometresi bölünmüş yol, 41,1 kilometrelik kesimi tek yol standardında hizmet veren Mardin-Midyat Yolu’nu tamamen bölünmüş yol haline getirmek için çalışmalara başlıyoruz. Üzerinde 23 kavşak bulunan 58,8 kilometre uzunluğunda Bitümlü Sıcak Karışım (BSK) kaplamalı yeni bir yol inşa edeceğiz.” dedi.

Bakan Karaismailoğlu, Mardin-Midyat Yolu Temel Atma Töreni’nde yaptığı konuşmada, Bakanlık olarak ülkenin dört bir köşesinde, daha güçlü bir geleceğe sahip olmak, gençlere iş sahaları açmak için projeleri milletin hizmetine sunduklarını, yeni projelerin ilk adımlarını attıklarını söyledi.

Kadim tarihi ile sadece ülke için değil, bölge için de önemli bir kıymet olan Mardin’deki yatırımlara bir yenisini daha eklemek adına bir arada olduklarını aktaran Karaismailoğlu, son 19 yılda, yatırım değeri 1 trilyon 96 milyar lirayı aşan binlerce projeyi ülkenin ulaşım ve iletişim altyapısına kazandırdıklarını belirtti.

Tüm yatırımları Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın destek ve vizyonuyla, Bakanlığın bütün personelinin gece gündüz demeden çalışmasıyla hayata geçirdiklerini vurgulayan Karaismailoğlu, somut projelerle milletin hayatını kolaylaştırdıklarını, insanlara yeni iş ve aş alanları açtıklarını bildirdi.

“Milletimiz, kimin çalışıp, kimin çalışmadığını 19 yıldır çok iyi biliyor. 2003 yılı öncesinde 6 bin 101 kilometre uzunluğunda olan mevcut bölünmüş yol ağımızı, 28 bin 219 kilometreye ulaştırdık. 19 yılda 4,5 katı aşan bir gelişme kaydettik. Bakanlığımızın, stratejik hedeflerinden olan yük ve insan taşımacılığını daha modern, konforlu ve güvenli bir hale getirmenin haklı gururunu yaşıyoruz.” diyen Karaismailoğlu, ülkeyi dünyada 8’inci, Avrupa’da 6’ncı yüksek hızlı tren işletmecisi ülke konumuna getirdiklerini vurguladı.

Türk sivil havacılığında tarihi başarılara imza atıldı

Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı projesi ile dünya demiryolu taşımacılığında kısa zamanda söz sahibi olduklarına işaret eden Karaismailoğlu, kıtalar arasında, aynı ulaşım moduyla insan ve yük taşımacılığına imkan veren Marmaray ile destekledikleri bu hat sayesinde, ülkeyi Pekin’den Londra’ya uzanan orta koridorun ve Demir İpek Yolunun en güçlü ve stratejik bağlantı noktasına dönüştürdüklerini, böylece, küresel ticaret koridorları için çok önemli bir alternatifi ortaya koyduklarını bildirdi.

Kara yolu, demir yolu ve deniz yolunun yanı sıra Türk sivil havacılığında da 2003’ten bu yana tarihi başarılara imza attıklarını, yeni havalimanları yaptıklarını, atıl olanları sivil havacılık sektörüne kazandırdıklarını, yüksek kapasiteli modern terminaller inşa ettiklerini dile getiren Karaismailoğlu, 2003’te 26 olan havalimanı sayısını 56’ye yükselttiklerini, dış hat uçuşlarını ise 127 ülkede 329 noktaya çıkardıklarını aktardı.

Türkiye’nin havacılık sektörüne liderlik etmesini sağlayan, tüm dünyanın takdirini kazanmış İstanbul Havalimanı ile hem havacılıkta uluslararası bir merkez olma iddiasını güçlendirdiklerine hem de Türk Hava Yolları’nın liderliğini perçinlemesi için güçlü bir altyapı imkanı sunduklarına işaret eden Karaismailoğlu, 150 hava yolu şirketine ve 350’nin üzerinde destinasyona uçuş imkanı sağlayan İstanbul Havalimanı ile ülkeyi dünyadaki en önemli hava yolu transfer merkezlerinden biri konumuna getirdiklerini anlattı.

Ulaştırma alanında Türkiye’nin yıllardır süren altyapı problemini büyük ölçüde çözdüklerini ifade eden Karaismailoğlu, Asya, Avrupa, Kuzey Afrika, Ortadoğu, Kafkaslar ve Kuzey Karadeniz ülkeleri arasında ulaşımı her modunda uluslararası bir koridora dönüştürdüklerini bildirdi.

“Kesintisiz ve daha hızlı bir trafik akışı sağlayacağız”

Türkiye’nin gücüne güç katacak yatırımların yanı sıra, milli bağımsızlık ve milli ekonomi yaklaşımını destekleyen bütünsel kalkınma hamlesinde, şehirlerin gelişiminin kendileri için hayati değerde olduğunu vurgulayan Karaismailoğlu, Mardin’in de ulaşım ve iletişim altyapısının gelişmesi için çok önemli yatırımları hayata geçirdiklerine işaret etti.

Mardin’in ve halkının tarım, sanayi, ticaret ve turizm faaliyetlerinin gelişmesi için güçlü ulaşım ağına sahip olması gerektiğini belirten Karaismailoğlu, şunları söyledi:

“Mardin’in önemine ve gelişimine ivme kazandıracak yeni ulaştırma yatırımları kapsamında mevcut haliyle 17,7 kilometresi bölünmüş yol, 41,1 kilometrelik kesimi tek yol standardında hizmet veren Mardin-Midyat Yolu’nu tamamen bölünmüş yol haline getirmek için çalışmalara başlıyoruz. Üzerinde 23 kavşak bulunan 58,8 kilometre uzunluğunda BSK kaplamalı yeni bir yol inşa edeceğiz. Mevcut yolun fiziksel ve geometrik standartlarını yükselterek, Mardin ile Midyat arasında çok daha güvenli ve konforlu bir ulaşım imkanı tesis edeceğiz. Kesintisiz ve daha hızlı bir trafik akışı sağlayacağız. Projenin tamamlanmasıyla, zamandan 23,7 milyon, akaryakıttan 10 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 33,7 milyon lira tasarruf sağlayacağız. Araçların çevreye bıraktığı egzoz emisyonunu da 4 bin 13 ton azaltarak çevre kirliliğinin önlenmesine katkıda bulunacağız.”

Kızıltepe Çevre Yolu da yapılacak

Bakan Karaismailoğlu, “Kızıltepe Çevre Yoluna da önümüzdeki günlerde başlıyoruz. Artık Kızıltepe, Ceylanpınar yolu ve çevre yolu ile konforlu güvenli yollara sahip oluyor. Yapılan her yeni yol, akarsular gibidir. Geçtikleri yerlerin istihdamına, üretimine, ticaretine, kültürüne ve sanatına can katmaktadır.” diyerek, güvenli, hızlı ve kolay ulaşımın ticaretin, üretimin ve ihracatın en önemli bileşeni olduğunu dile getirdi.

Temelini atacakları yolun hayırlı olmasını dileyen Karaismailoğlu, “Mardin Midyat Yolumuz, Kızıltepe Ceylanpınar Yolumuz ve Kızıltepe Çevre Yolumuz ile ticari faaliyetleri artan bölgemizde üretilen tarım ve sanayi ürünlerinin ülke içerisinde ve sınır kapıları üzerinden dış pazarlara ulaşımını kolaylaştırarak bölgedeki ekonomik hacmin büyümesine önemli katkılar sağlayacağız.” diye konuştu.

Açılışta, Vali Mahmut Demirtaş, Karayolları Genel Müdürü Abdülkadir Uraloğlu ve Midyat Belediye Başkanı Veysi Şahin de konuştu.

Daha sonra Bakan Karaismailoğlu ve protokol üyeleri Mardin-Midyat Yolu’nun temelini attı.

Törene, AK Parti milletvekilleri Rümeysa Kadak, Şeyhmus Dinçel, Cengiz Demirkaya ve Ceyda Bölünmez Çankırı, AK Parti MKYK Üyesi Orhan Miroğlu ve AK Parti İl Başkanı Faruk Kılıç katıldı.

Halil İbrahim Sincar, Aziz Aslan

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter

Daha Fazla Haber

ANKARA (AA) – Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, gazetecilerin konuya ilişkin sorularını yanıtladı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından İstanbul’da yapılan metro projelerine konulan “U” harfli logoların bazı çevrelerce “underground (yer altı)” ifadesini yansıttığının iddia edilmesinin sorulması üzerine Karaismailoğlu, “O, ulaştırmanın ‘U’su. İsteyen ‘underground’ anlasın ister ‘U-Bahn’ anlasın ister ‘ulaştırma’ anlasın ama biz Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak yaptığımız metroların ismini ‘U’ yapıyoruz.” cevabını verdi.

İstanbul Büyükşehir Belediyesinin yaptığı metrolara karışmadıklarını belirten Karaismailoğlu, yabancılar geldiklerinde “M” ve “U” harfleri dolayısıyla kafa karışıklığı yaşayıp yaşamayacaklarına ilişkin soru üzerine de şunları söyledi:

“Niye karışsın ki? Altında ‘metro’ yazıyor zaten. Biz işin kendisine odaklanalım. İstanbul’da çok büyük işlerimiz var, 7 tane büyük metro işi yapıyoruz. 7 tane büyük metro işi 103 kilometre, bunun Türk lirası olarak karşılığı 60 milyar liradır ama karşı taraf hiçbir iş yapmadı. Sırf algı operasyonları yapan bir yönetim var. O yüzden bundan rahatsız oldular. İstanbul dünyanın aynı anda en çok metro yapılan şehri. Bunları herkesin bilmesi lazım. Hiç kimsenin de emek hırsızlığı yapmaması lazım.”

Karaismailoğlu, Bakanlığın yaptığı metro istasyonlarına konulan logoların yeni olmadığına da dikkati çekerek, “Orada yaptıklarımıza takılsınlar.” dedi.

“U mevzusuyla uğraşmayın”

İstanbul Büyükşehir Belediyesinin logolara tepki verinceye kadar ellerindeki işleri yapmaları gerektiğini ifade eden Karaismailoğlu, “Bir an önce ellerindeki metroları bitirsinler. 2,5 yıl oldu, yaptıkları, tamamladıkları bir metro projesi var mı?” diye sordu.

Ankara’da da Bakanlık tarafından tamamlanan metrolara “U” harfli logoların konulup konulmayacağının sorulması üzerine Karaismailoğlu, “U mevzusuyla uğraşmayın.” değerlendirmesinde bulundu.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak Türkiye’nin her tarafında belediyelere katkı olsun diye metrolar, altyapı yatırımları yaptıklarını dile getiren Karaismailoğlu, İstanbul’da da çok önemli, büyük yatırımlarının bulunduğunu bildirdi.

Karaismailoğlu, söz konusu yatırımları İstanbullular için yaptıklarını belirterek, “İstanbullulara hizmet için yapıyoruz. Çünkü zaten sıkıntısını çekiyorlar. İnşallah en kısa zamanda da bu yatırımları bitireceğiz. İstanbulluların hayatını kolaylaştıracağız, yaşam kalitesini artıracağız.” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-İstanbul Havalimanı Metro Hattı Projesi’ne ilişkin, “İlk ray kaynağını Sayın Cumhurbaşkanımızın teşrifleriyle Ocak 2020’de yaptığımız metro hattımızda, son TBM’nin çalışmalarını 10 Mayıs 2020’de tamamlayıp Gayrettepe istasyonuna ulaştık. 8 Eylül 2020’de ilk trenlerimizi raylara indirdik. Kasım 2021’de de bu noktada, ilk sinyalizasyon test sürüşlerini başlatacağız.” dedi.

Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-İstanbul Havalimanı Metro Hattı Projesi kapsamında Kağıthane metro istasyonunda incelemelerde bulunan Karaismailoğlu, yapılan çalışmalarda gelinen son noktaya ilişkin gazetecilere açıklama yaptı.

Karaismailoğlu, İstanbul’un, Türkiye ve dünya için önemine işaret ederek, ticaretin, turizmin, dolayısıyla ekonominin dinamolarından ve milyonlarca vatandaşa iş ve aş yuvası olan İstanbul’un, ayrı bir ihtimamı hak ettiğini söyledi.

Bakanlık olarak İstanbul’un altyapı ve ulaşım alanında gelişimini büyük bir ciddiyetle ele aldıklarını belirten Karaismailoğlu, şunları kaydetti:

“Yatırımlarımızı, yalnızca bugün için değil, gelecek kuşaklara da hizmet edecek şekilde tasarlayarak bir bir hayata geçiriyoruz. Özellikle toplu ulaşımda son günlerde yaşanan sıkıntılar, İstanbul’un ulaşım meselesinin birilerinin keyfine bırakılacak bir konu olmadığını bir kez daha gösterdi. Milletimiz müsterih olsun, bizim ne İstanbul’un ne de tek bir vatandaşımızın mağdur edilmesine tahammülümüz olamaz.

Halihazırda inşası devam eden 103,3 kilometre ile Bakanlık olarak aynı anda en fazla raylı sistem hattı yaptığımız şehrimiz olan İstanbul’da işletmede olan 80 kilometrelik raylı sistem hattı ile birlikte Bakanlığımız tarafından İstanbulluların hizmetine sunulan raylı sistem uzunluğu, toplamda 183,3 kilometreye ulaşacak. Bugün itibarıyla İstanbul’un raylı sistem ağının toplam uzunluğu 251 kilometre, ayrıca yapımı devam eden 7 ayrı metro hattımızın uzunluğunun toplamı 103,3 kilometredir. Projelerimiz tamamlandığında İstanbul’un raylı sistem uzunluğu 354,3 kilometreye yükselecek.

“İstanbul’da Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı sorumluluğunda devam eden 7 raylı sistem projemiz var”

Adil Karaismailoğlu, İstanbul’da Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı sorumluluğunda devam eden ve toplam uzunlukları yaklaşık 103,3 kilometre olan 7 raylı sistem projesi bulunduğunu, bu projelerin; Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-İstanbul Havalimanı metro hattı, Küçükçekmece-Halkalı-Başakşehir-Arnavutköy-İstanbul Havalimanı metro hattı, Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Havalimanı metro hattı, Bakırköy (İDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı) metro hattı, Başakşehir-Çam Sakura Hastanesi-Kayaşehir metro hattı, Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca Raylı Sistemi ve Kazlıçeşme-Sirkeci Kentsel Ulaşım ve Rekreasyon Dönüşüm Projeleri olduğunu hatırlattı.

Karaismailoğlu,”Projelerimizin hepsi tamamlandığında, İstanbul’un raylı sistem hattının yarısından fazlası Bakanlığımız tarafından yapılmış olacak. Bu gurur, hizmet siyaseti yolundan bir an olsun ayrılmayan bizlere nasip olacak inşallah.” dedi.

“37,5 kilometre uzunluğundaki bu metro hattımız 9 istasyondan oluşuyor”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-İstanbul Havalimanı Metro Hattı Projesi’nde gelinen noktaya ilişkin şu değerlendirmelerde bulundu:

“Hava yolu trafiğinde küresel bir hub olma iddiamızı destekleyen İstanbul Havalimanı’mızla birlikte Göktürk, Kemerburgaz, Kağıthane, Beşiktaş’a ulaşan 37,5 kilometre uzunluğundaki bu metro hattımız 9 istasyondan oluşuyor. Projemizde bugüne kadar 76 bin 509 metre tünel açarak tünel çalışmalarımızı tamamladık. 1 milyon 518 bin 322 metreküp beton dökerek beton işlerinin yüzde 97,5’ini bitirdik. 74 bin 20 kilometre ray montajı yaparak bu işleri de yüzde 96,6 oranına ulaştırdık. İstasyonlarımızda 154 bin 448 metrekare kapalı alan oluşturduk. Aynı anda 10 adet TBM ile Türkiye’nin en fazla tünel açma makinesi kullanılan projesini yürüttük.

İlk ray kaynağını Sayın Cumhurbaşkanımızın teşrifleriyle Ocak 2020’de yaptığımız metro hattımızda, son TBM’nin çalışmalarını 10 Mayıs 2020’de tamamlayıp Gayrettepe istasyonuna ulaştık. 8 Eylül 2020’de ilk trenlerimizi raylara indirdik. Kasım 2021’de de bu noktada, ilk sinyalizasyon test sürüşlerini başlatacağız.”

“Metro hattımızda kullanılacak 136 aracın en az yüzde 60 yerli olacağı projede, yerli motorlar da kullanılacak”

Projede yer alan araç temininde maksimum yerlilik şartı uygulamasına da değinen Karaismailoğlu, metro hattında kullanılacak 136 aracın en az yüzde 60 oranında yerli olacağı projede, yerli motorlar da kullanılacağını bildirdi.

Karaismailoğlu, konuşmasını şöyle sürdürdü:

“Metro hattımız, ince işleri devam eden Kağıthane istasyonumuzda yüzeyden Kabataş-Mahmutbey metro hattına entegre olacak. Gayrettepe istasyonunuzda da Yenikapı-Taksim-Hacıosman metrosuna entegre olacak. Ayrıca, yapımı Bakanlığımız tarafından devam eden Arnavutköy-Başakşehir-Halkalı metrosu ile Küçükçekmece Marmaray’a kadar devam edip metro hattımız 70 kilometreye ulaşacak.

Hattımızda işletilecek trenler, önce otomatik, ardından da sürücüsüz çalışacak ve saatte 120 kilometre gibi rekor bir kent içi raylı sistem hızına ulaşacak. Yani ülkemizin en hızlı metrosu olacak. Tek yön yolcu kapasitesi saatte 38 bin 400 olarak planlanan hat üzerinden günde 600 binin üzerinde yolcu taşınacak. Projenin toplam ilerleme oranının yüzde 91,86 olduğunu memnuniyetle ifade etmek istiyorum.”

“İstanbul’a ve ülkemize hizmet getirmenin gayreti içerisindeyiz”

Adil Karaismailoğlu, Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-İstanbul Havalimanı metrosunun tüm istasyonları hizmete alındığında İstanbullulara rahat, emniyetli ve hızlı bir kent için ulaşımın da sağlanacağını kaydetti.

Karaismailoğlu, konuşmasını şöyle tamamladı:

“Tüm bunlar işletme açısından da ciddi kazanç ve tasarruf anlamına geliyor. Şöyle ki; metro hattının tamamlanmasıyla birlikte 2022-2041 arası işletmesinde, kara yolu bakım ve işletmesi açısından 45 milyon 133 bin avro, çevreye ve sağlığa duyarlı politikalarımıza uygun olarak hava kirliliğinin azalması ve çevreye katkı açısından 247 milyon avro, zaman bakımından da 2 milyar 312 milyon avro kazanç elde edilecek. Metro hattımızın 20 yıllık işletme vizyonundaki ekonomik getirisi yaklaşık 2 milyar 639 milyon avro olacak. Bizler günübirlik politikaların, kısır tartışmaların ötesinde, İstanbul’a ve ülkemize hizmet getirmenin gayreti içerisindeyiz. 7/24 esasına göre büyük bir gayret ve özveri ile emek sarf eden tüm arkadaşlarımıza teşekkür ederim.

AK Parti hükümetleri olarak bizler ‘Halka hizmet, Hakk’a hizmettir’ düsturundan hiç şaşmadık. Başkaları, yapımı devam eden metro inşaatlarını toprakla doldururken, temel atmama programları düzenlerken, bizler milletimizin rahat, emniyetli, konforlu ve daha hızlı ulaşım imkanlarına kavuşması için gece-gündüz çalışıyoruz. Çalışmaya, hizmet etmeye de devam edeceğiz. İstanbul’un ihtiyacı, Türkiye’nin ihtiyacı, milletin arzusu ne ise yerine getirmek için devlet olarak biz varız. Bakanlık olarak ulaştırma ve haberleşme yatırımları başta olmak üzere, her türlü hizmette İstanbul halkının yanında ve yakınında olmaya devam edeceğiz.”