Lojistik

Türkiye'nin lojistik kapısı İzmit

KOCAELİ(AA) – Marmara Denizi’nin doğusunda yer alan İzmit Körfezi, çevresine yayılan sanayi kuruluşlarında üretilen malların dünya pazarlarına açılmasında önemli bir işlev görüyor.

Ev sahipliği yaptığı limanlarda yılda ortalama 10 bin gemiyi ağırlayan İzmit, Antik çağlardan beri dünya ticaretine yön veren başlıca kentlerden biri olma konumunu günümüzde de koruyor.

İzmit liman bölgesi, elleçlenen yüklerinin brüt ağırlığı bakımından Avrupa’nın en büyük liman noktaları arasında yer alıyor.

Avrupa İstatistik Ofisi (Eurostat) tarafından açıklanan 2017 verilerine göre, Kuzey Denizi kıyısındaki Rotterdam, Anvers ve Hamburg elleçlenen malların brüt ağırlığı bakımından, Avrupa’nın ilk üç limanı oldu.

Avrupa’nın en büyük yedinci limanı

Avrupa’nın en büyük 20 limanı arasında Türkiye’yi İzmit, Botaş, İskenderun ve Aliağa temsil ediyor.

İrili ufaklı 35 liman tesisini barındıran İzmit, 72 milyon ton elleçlemeyle Marsilya’nın ardından Avrupa’nın en büyük yedinci kargo limanı konumunda.

Listede, Botaş sekizinci, İskenderun onbirinci, Aliağa da onüçüncü sırada bulunuyor.

“Elleçleme kapasitesi 150 milyon tona çıkabilir”

Kocaeli Sanayi Odası Başkanı Ayhan Zeytinoğlu, AA muhabirine, İzmit Körfezi’nin çevresinde 35 liman tesisi olduğunu ve bu limanların yüzde 50-60 kapasiteyle çalıştığını söyledi.

Oda olarak kentteki limanların Rotterdam’daki gibi yönetilmesini sağlamayı istediklerini belirten Zeytinoğlu, “Oda olarak Rotterdam gibi ‘İzmit Port’ algısını oluşturmak istiyoruz. Buradaki yük elleçleme kapasitesi fazla bir yatırım yapılmadan 150 milyon tona çıkabilir.” diye konuştu.

Zeytinoğlu, limanların demir yolu bağlantılarının istedikleri düzeyde olmadığını dile getirerek, şöyle devam etti:

“Kuzeydeki limanlarımızın hemen hepsinin sınırından demir yolu geçmesine rağmen bağlantıları yok. Önümüzdeki günlerde Dilovası, Körfez ve Derince’ye bağlantılar yapıldıktan sonra Kocaeli’de elleçlenen yük miktarı çok daha artabilecek ve bu artış araç trafiğini arttırmadan sağlanabilecektir. Eğer biz bu taşımaları demir yoluna aktarabilirsek o zaman İzmit Körfezi’nin taşıdığı mal miktarı artacak, öte taraftan tır trafiğinde azalma olacaktır.”

İzmit Körfezi’nin doğal bir liman olmasının çok büyük bir fırsat olduğunu vurgulayan Zeytinoğlu, “İzmit’in Avrupa’nın 7’nci büyük limanı olması bizi daha da mutlu etti. Bunu daha yukarılara çıkarmamız çok kolay. Önümüzdeki dönemde demir yolu bağlantılarını yaparak bunu yaparız diye düşünüyorum. Körfezin güneyinde şu anda hiç demir yolu bağlantısı yok. Onun da aslında önünün açılması Serbest Bölge ve Ford Otosan’a kadar demir yolu gelmesinin çok faydalı olacağına inanıyoruz. Bunların yapılması durumunda bu tonajlar çok çok yukarılara çıkacaktır.” ifadelerini kullandı.

“Lojistik Köy” ile 5 bin 400 kişiye istihdam sağlanacak

DİYARBAKIR (AA) – Diyarbakır'da 229 hektarda kurulacak "Lojistik Köy" ile 5 bin 400 kişiye istihdam sağlanacak.

Vali Hasan Basri Güzeloğlu, bir otelde Türkiye'nin önde gelen lojistik firmalarının yönetici ve temsilcilerinin katıldığı "Lojistik Köy" tanıtım toplantısında, yeni dönemde "kent ekonomisi" kavramının öne çıkmaya başladığını söyledi.

Diyarbakır'ın geçmişten aldığı güçle geleceğe doğru yol alan ve bunu sürdürülebilir kılmak için ortak aklı kullanan bir şehir olduğunu vurgulayan Güzeloğlu, "Kalkınmanın sürdürülebilir ve kalıcı olmasının amacı budur. Diyarbakır, Türkiye'nin makro ölçekteki büyük hedef ve önceliklerinde de bölgesel ölçekte de tanımlayıcı bir şehridir." dedi.

Güzeloğlu, Diyarbakır'ın Güneydoğu'nun "uluslararası alana açılan dış ticaret kapısı" olduğunu belirterek, şöyle devam etti:

"Çevre illerin hepsini belirleyen, yönlendiren, ekonomik ve sosyal anlamda etkileyen bir ağırlık merkezidir. Hükümetimizin programında yer alan, dış ticaretin özellikle öne çıkması ve komşularla ticaretin yoğunlaşması sürecinde Diyarbakır, çok kritik bir role sahiptir. Lojistik Köy, bölgesel ölçekte Türkiye'nin, Orta Doğu, Asya ve dünyayla buluşmasını sağlayacak bir merkez olarak düşünülüyor. Bunu sağlayacak altyapımızın olduğunu biliyoruz."

Lojistik Köy'ün 3 ulaşım aksına bağlı bir buluşma merkezi olduğunu anlatan Güzeloğlu, bu durumda, sanayinin gelişmesi, üretim faktörü alanlarının belirlenmesi, kalkınmaya da yön verileceğini ifade etti.

Güzeloğlu, "Elimizdeki bu zenginliği doğru yönettiğimiz takdirde sadece Diyarbakır değil, bölgede ve ülkede çok önemli kazanım elde edeceğiz. Lojistiğin yeni dönemde hem maliyeti hem de pazar açısından belirleyici etkisini biliyoruz. Lojistiği Diyarbakır'da gündeme getirmemizin nedeni, Türkiye'nin stratejik ve lojistik anlamda komşularıyla ilişkisini sağlayacak yeni bir bağlantı düşüncesidir." şeklinde konuştu.

Toplantıya, Diyarbakır Organize Sanayi Bölgesi Yönetim Kurulu Başkanı Aziz Odabaşı, Diyarbakır Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Mehmet Kaya, Karacadağ Kalkınma Ajansı Genel Sekreteri Hasan Maral da katıldı.

– "Lojistik Köy"

Diyarbakır Valiliği koordinasyonunda Diyarbakır-Elazığ kara yolu Gözalan Mahallesi'nde, yaklaşık 229 hektarda "Lojistik Köy" kurulacak.

"Lojistik Köy"ün, ithal edilen ürün ve ham maddelerin, ihraç edilen ürünlerin, iç piyasaya gönderilecek her türlü malzemenin depolamasının, kara ve demir yolu taşımasının kolayca yapılabileceği, hizmet kalitesinin artacağı, maliyetlerin düşürüleceği bir merkez olması hedefleniyor.

Burada 2 bin 500 metrekarelik 23 depo, 5 bin metrekarelik 11 depo, 10 bin metrekarelik 24 depo olmak üzere toplam 58 depo yer alacak. "Lojistik Köy"de ilk etapta yaklaşık 5 bin 400 kişinin istihdam edilmesi planlanıyor.

“Türkiye'nin lojistik planını çıkarıyoruz”

ZONGULDAK (AA) – Sanayi ve Teknoloji Bakan Yardımcısı Hasan Büyükdere, "Şu anda 6 bakanlık bir arada çalışıyoruz. Türkiye'nin lojistik planını çıkarıyoruz." dedi.

Zonguldak'ın Çaycuma ilçesinde, Tosyalı Holding tarafından Filyos Serbest Bölgesi'ne yapılması planlanan yatırımla ilgili bilgilendirme toplantısına katılan Büyükdere, bölgeye endüstri bölgesi denildiğini, ancak bunun 6 milyon metrekaresinin endüstri bölgesi olduğunu belirtti.

Büyükdere, onun altında serbest bölge bulunduğunu, toplam 23 milyon metrekarelik bir alandan bahsettiklerine işaret ederek, şunları söyledi:

"Bütün sanayi alanlarımıza baktığımız zaman, altında su mu var, ağaç şuradan mı geçiyor derken endüstri bölgesi kurmak çok meşakkatli çalışmayı gerektiriyor. Bu süreci gerçekten hızlı geçtiğimizi anlatmak istiyorum. Şimdi de Filyos Limanı inşaatı hızla devam ediyor. Filyos'un çok nitelikli bir limanı, bütün Türkiye ağına bağlı deniz yolunun yanı sıra imkanı ile geliştirilecek kara yolu ağıyla önümüzdeki dönemde çok önemli bir görev üstleneceğine inanıyorum. Şu anda 6 bakanlık bir arada çalışıyoruz. Türkiye'nin lojistik planını çıkarıyoruz. Yaptığımız çalışmalarda kuzeydeki Karadeniz boyunca birkaç tane limanımız var. Bu limanların etki değerlendirmelerini yapıyoruz. Görüyoruz ki Türkiye'nin tümünü bir ağ gibi kabul ediyoruz. Kuzey, güney limanları, aradaki demir yolu ve kara yolları, kuzey güney aksında Filyos'un Antalya Limanı'na bağlı olduğu demir yolu ve otoyol şeklinde ciddi çalışmamız var."

– "Büyük bir ithalatın önüne geçeceklerine inanıyoruz"

Hasan Büyükdere, demir-çelik endüstrisinin bölgenin en önemli alanlarından biri olduğunu vurgulayarak, şöyle devam etti:

"Sadece çelik kendi başına anlam ifade etmiyor. Çeliğe dayalı endüstriler, otomobil, elektrik, elektronik, ulaşım araçları imalatı hemen arkasında geliştirilmesi gereken konular olarak bekleniyor. Otomotiv ve beyaz eşya endüstrisinde, sac üretiminde şu anda ortalama yüzde 15'i kadarını Türkiye'de üretiyoruz. Yüzde 85'lik büyük bir açık alanımız var. Bu alanın kapatılmasında buradaki tesislerin çök önemli bir görev göreceklerini ve büyük bir ithalatın da önüne geçeceklerini, Türkiye'nin gayrisafi açığının önemli bir kısmını buradan kapatabileceklerine inanıyoruz."

– "Tarihi bir an"

Zonguldak Valisi Erdoğan Bektaş ise bölgesel kalkınma projesi olan Filyos Projesi'nin önemine değindi.

Projenin gerçekleşmesini görmenin mutluluğunu yaşadığını ve tarihi bir an olduğunu aktaran Bektaş, şunları kaydetti:

"Bölgenin asıl varlığı taşkömürü, kömür yokken Zonguldak yoktu. Sonra kömür oldu, Kardemir oldu. Kardemir yokken Karabük yoktu. Sonra Erdemir oldu. Ama bölge Bartın-Karabük-Zonguldak bir bütün. Bir bütün olduğunu Filyos ile tekrar görüyoruz. Bölgemizin en önemli cevherden çelik üreten iki tesisi bölgede, üçüncüsünün de Filyos'ta daha ileri versiyonlarla konuşlanacağını duymak mutluluk vericidir. Bölge sürekli kan kaybediyor. Artık bu işlerin tamamı tersine dönecek. Gerçekten çok büyük yatırımlar yapıldı."

Tosyalı Holding Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Tosyalı da çalışmalarını anlatarak, bölgeye yatırım yapmak istediklerini bildirdi.

Samsun Intermodal Lojistik Zirvesi

SAMSUN (AA) – Samsun Valisi Osman Kaymak, Samsun Lojistik Köy Projesi'nin, bütçesi 43 milyon avroya kadar çıkmış halihazırda Türkiye'nin en yüksek bütçeli tek majör projesi olduğunu söyledi.

Kaymak, Samsun'da 5 kamu kurumunun ortaklığında, AB fonlarından sağlanan hibeyle hayata geçirilen Samsun Lojistik Merkezi'nde düzenlenen Samsun Intermodal Lojistik Zirvesi'ne katıldı.

Lojistik Köy Projesi'nin tamamlanarak tesliminin yapıldığını ifade eden Kaymak, zirvenin, merkezin yapımı sırasında duyulan heyecanın devam etmesi ve beklenen heyacanın sürmesi için düzenlendiğini belirtti.

Vali Kaymak, projenin Samsun'un ortak aklıyla ortaya çıktığını, başarılı bir şekilde yürütülmesinin de ortak sorumlulukları olduğunu vurgulayarak, "Projeyi yeni teslim aldık. Depolarımızda boş alanların dolması lazım. Buranın dolması ve bağlantılarının kurulması halinde inşallah buranın Samsun'un ihracatını artıracak bir merkez olmasını diliyoruz." dedi.

Samsun'un kara, deniz, hava ve demir yolu ulaşımı ile 7 organize sanayi sitesine sahip olduğunun altını çizen Vali Osman Kaymak, şunları kaydetti:

"Samsun, uluslararası öneminin yanı sıra Türkiye'nin kuzey, güney ve doğu, batı eksenlerindeki yük koridorlarının başlangıç noktasıdır. Samsun Lojistik Köy Projesi, ileriyi gören, geniş vizyon sahibi, Samsun'un bu anlamdaki potansiyelinin farkında olan yöneticilerimizin ön ayak olması neticesinde hayata geçmiş bir projedir. Projenin ilk tohumları Samsun Limanı'nın lojistik depolama alanlarının yetersiz kalması üzerine atılmıştır. Samsun Lojistik Köy Projesi Samsun'un mevcut potansiyelini değerlendirmek isteyen Samsun Valiliği, Büyükşehir Belediyesi, Tekkeköy Belediyesi, Samsun Ticaret ve Sanayi Odası, Ticaret Borsası, Merkez Organize Sanayi Bölgesi ve Orta Karadeniz Kalkınma Ajansı tarafından geliştirilmiştir. Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı'nın program otoritesi olduğu Bölgesel Rekabet Edebilirlik Operasyonel Programına 2011 yılında sunulan proje başarılı bulunmuştur. Bütçesi 43 milyon avroya kadar çıkmış hali hazırda Türkiye'nin en yüksek bütçeli tek majör projesidir. "

Kaymak, 37 bin 500 metrekare kapalı alana sahip 15 depo ile sosyal ve idari yapılardan oluşan merkezin toplam 670 bin metrekare alana sahip olduğunu kaydetti.

Lojistik Yönetim Danışmanı Atilla Yıldıztekin, "Türkiye Ekonomisinde Lojistik Sektörü ve Samsun'un Sektörel Geleceğine Bakış" başlıklı sunum yaptı.

Konuşmaların ardından protokol üyeleri ve davetliler merkezde incelemelerde bulundu.

Zirveye, Samsun Büyükşehir Belediye Başkanı Zihni Şahin, Samsun Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Salih Zeki Murzioğlu, Tekkeköy Belediye Başkanı Hasan Togar, Samsun Lojistik Merkezi Genel Müdürü Temel Uzlu ile sektör temsilcileri ile iş insanları katıldı.