Türkiye Süper Enduro Şampiyonası yarışları Kocaeli'de başladı

KOCAELİ (AA) – Kartepe Motocross ve ATV Parkuru’nda gerçekleştirilen şampiyona, Kocaeli Büyükşehir Belediyesi ev sahipliğinde Kartepe Motosiklet Kulübünce organize ediliyor.

Şampiyonaya, süper enduro GP, prestij, usta, hobi, genç, veteran ve kadın sınıflarında 67 sporcu katılıyor.

İlk ayağı sıralama antrenmanlarıyla başlayan şampiyonanın yarınki final yarışlarında ise sporcular, ekstrem parkurda hem engel hem de rakipleriyle mücadele edecek.

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter

Daha Fazla Haber

ANKARA(AA) – Barselona kentinde düzenlenen yarışta 3. olarak bu sınıfta kariyerinin ilk podyum sevincini yaşayan 17 yaşındaki motosikletçi Deniz Öncü, hedeflerini AA muhabirine anlattı.

Barselona’da elde ettiği derecenin, spor hayatının unutulmaz anlarından olduğunu vurgulayan milli sporcu, “Dünya şampiyonasında ilk podyumumdu. Ödül kürsüsüne çıkmışlığım vardı ama dünya şampiyonası seviyesinde değildi. Bu kategoride dünyanın en hızlı 250 cc’lik motorları var. Yine bu kategoride olan herkes ülkesinin şampiyon motosikletçileri ve Moto3’ün alt kategorilerinde şampiyon sporcular. Yani çok zor bir kategori. İlk defa bu kategoride podyuma çıkma başarısı gösterdim. Gerçekten çok mutlu oldum.” diye konuştu.

Moto3 Dünya Şampiyonası’nda ikiz kardeşi Can Öncü’nün ardından Türkiye’ye kupa kazandıran ikinci Türk sporcu olmasıyla ilgili Deniz Öncü, “Moto3’te Türkiye’den daha önce kimse podyuma çıkamamış ve bakıyorsunuz aynı aileden kardeşim ve ben podyum yapıyoruz. Bu çok güzel bir şey.” ifadelerini kullandı.

Kupayı kazandığında duygusal anlar yaşadığını dile getiren genç sporcu, “Son üç-dört gün telefonum hiç susmadı. Podyumdan sonra ilk konuştuğum kişi babamdı, çok mutluydu. Sonrasında annem ve kardeşimle konuştum ve onlar da çok mutluydu. Annem hatta ağladı. Normaldir, podyum sırasında ben de biraz gözyaşı dökmüştüm.” açıklamasını yaptı.

Ay-yıldızlı sporcu, iki sezondur Red Bull KTM Tech3 takımıyla yarıştığını, Moto3’teki en iyi takımdan birinde olduğunu vurguladı.

“Kenan (Sofuoğlu) abi sürekli ilgileniyor”

Hobi olarak 4 yaşında motor sürmeye başladığını anlatan milli sporcu, 2014’te Ankara’da bir süpermoto yarışına katıldıklarını ve orada Türkiye Motosiklet Federasyonu Milli Takımlar Kaptanı Kenan Sofuoğlu ile tanıştıklarını anlatarak, şöyle devam etti:

“Kenan ağabey orada bize ‘İsterseniz racing dalını deneyin, ben de size elimden geldiğince yardımcı olayım.’ dedi. Bizi güzel yerlere çıkartmak, Türkiye’den güzel sporcular yetiştirmek istiyordu. Bundan sonra Kenan Sofuoğlu, bize ağabeylik ve hocalık yaptı. Kenan ağabey sürekli ilgileniyor. Son yarışta Barselona’da da yanımdaydı. Antrenmanlarımızı beraber yapıyoruz, neredeyse her gün onun kanatları altına aldığı motosikletçi arkadaşlarımızla yazışıyoruz. Ona göre antrenman planları, yarış planları yapıyoruz. Bize gereken taktikleri söylüyor. Yani sürekli temas halindeyiz.”

Deniz Öncü, Alanya’da oturmasına rağmen antrenmanlar için Sakarya’da milli motosikletçilerle aynı evde kaldığını ve Kenan Sofuoğlu’nun motosiklet pistinde beraber sürekli antrenman yaptıklarını belirtti.

“Asıl hedefim MotoGP’ye çıkmak”

Yeni tip koronavirüs (Kovid-19) sürecinin başlangıçta motosiklet sporunu çok olumsuz etkilediğini belirten genç sporcu, “Seyircisiz yarışmak üzücüydü. Son Barselona yarışında yüzde 50 seyirci vardı ve çok güzeldi. Çünkü uzun zaman sonra tribünlerde seyirci görmek çok farklıydı.” yorumunu yaptı.

Geçen sene Moto3 kategorisinde başarılı bir sezon geçirmesine rağmen podyum sevinci yaşayamadığını hatırlatan Deniz, “Hiçbir zaman geri adım atmadım. Sürekli başarılı olmak istedim. Aynı zamanda şansızlıklar peşimi bırakmıyordu. Sürekli bir şey oluyordu. Bu ilk podyum ile şanssızlığımı kırmış oldum gibi. Daha güzel başarıların geleceğini ümit ediyorum.” şeklinde konuştu.

Sezona şampiyonluk hedefiyle başladığını ancak ilk iki yarışın biraz kötü geçtiğini kaydeden milli sporcu, “Her yarış için hedef koyuyorum. Her yarış güzel geçerse, sene sonunda da şampiyonluk gelir. Şu anda podyuma çıktım ve artık her yarışta ilk 3’e girmek istiyorum.” değerlendirmesinde bulundu.

Uzun vadedeki planlarıyla ilgili soruya Deniz Öncü, “Önümüzdeki sene için planlarımı açıklamak istemiyorum ama gelecek için asıl hedefim MotoGP’ye çıkmak. MotoGP’de şampiyonluk elde etmek istiyorum. ‘Nasıl tanınmak isterdin?’ dediğinizde, MotoGP dünya şampiyonu olarak tanınmak isterim.” yanıtını verdi.

Gelecek hafta Almanya ayağında yarışacağını hatırlatan ay-yıldızlı sporcu, “Almanya yarışından umutluyum. O pisti seviyorum. Umuyorum ki güzel bir hava yaşanır. Daha çok kuru havayı seviyorum ama yağmur yağarsa da elimden geleni yapacağım. Sonraki birkaç pistte daha yarışların güzel geçeceğine inanıyorum. Önemli olan sadece sevdiğim pistlerde değil bütün pistlerde hızlı olmak ve podyuma çıkabilmek. Tek hedefim bu.” diyerek sözlerini tamamladı.

İSTANBUL (AA) – Yenilenen Suzuki GSX-S1000 bu yılın eylül ayında, Türkiye'de Suzuki’nin tek distribütörü Doğan Trend Otomotiv aracılığıyla satışa sunulacak.

Suzuki açıklamasına göre, şirket, ilk kez 2015 yılında ürettiği "naked" sınıfının dikkati çeken motosikleti GSX-S1000’i yeni tasarımı, şasisi ve Suzuki teknolojileriyle güncelledi. Daha kontrollü, daha çevik ve daha güçlü bir yapı sunan Suzuki GSX-S1000, heyecan verici sürüş deneyimlerini caddelere taşımak için yenilendi. Bu kapsamda Suzuki GSX-S1000, günlük kent kullanımlarını, uzun yol sürüşlerini ve bol virajlı sportif sürüşleri ideal biçimde isteyen herkese hitap ediyor.

Yenilenen GSX-S1000, dikkati çekici tasarım detayları ve 999 cc'lik motor gücü ve performansına ek olarak, son teknolojiye sahip sürüş kontrol sistemleriyle çıtasını ve iddiasını daha da yükseltiyor. Ayrıca GSX-S1000, sağlamlığının yanında, hafif ve kompakt şasisiyle de sınıfının muadillerinden ayrışıyor. Sunduğu renklerle de motosiklet tutkunlarını harekete geçiren GSX-S1000; Suzuki’nin marka sembolü olarak bilinen ana rengi "Metalik Triton Mavisi (YSF), yeni geliştirilen Parlak Mat Mekanik Gri (QT7) ve Parlak Işıltılı Siyah (YVB)" olmak üzere üç farklı gövde rengi seçeneğiyle tercih ediliyor.

Yenilenen GSX-S1000 önümüzdeki eylül ayında,Türkiye’de Suzuki’nin tek distribütörü Doğan Trend Otomotiv aracılığıyla satışa sunulacak.

Açıklamaya göre, kapsamlı bilgisayar analizleri ve kil modelleme süreçlerinin titizlikle uygulandığı GSX-S1000’in tasarımında, güçlü, sportif ve kıvrak yapı net olarak yansıtılıyor. İlk etapta radikal altıgen Koito LED far tasarım, şık ön görünümle bütünleşerek göze çarpıyor. Far tasarımını çevreleyen zarif granaj, Suzuki’nin GP yarış motosikletlerinde ve ayrıca yeni nesil savaş jetlerinde uygulanan keskin hatları anımsatıyor. Motosikletin kompakt ön bölümü, kısa susturucu ve kuyruk tasarımıyla birleşerek, motor bölgesindeki kaslı yapıyı öne çıkarıyor. Çift lensli LED arka stop lambalarıysa, kompakt kuyruğun şık çizgilerini daha da vurguluyor. GSX-S1000’in 19 litre menzil sunan yakıt deposundaki yeni Suzuki logoları ve yan gövdedeki model numarası etiketleri de, modern imajıyla GSX-S1000’in dinamik yapısını destekliyor. Genel iskeletin yan bölümleri gibi kısmi yüzeylerde ise kalite algısını daha da güçlendirmek için geliştirilen, karbon fiber benzeri bir yapıyla kaplanmış desenler yer alıyor. Motosikletin, özel tasarımlı anahtar tutma yerinde de GSX-S logosu ışıldıyor. Sürücü ve yolcu için olan bağımsız koltuklar, sportif görünümü desteklerken uzun yol konforuna da katkı sağlıyor.

– Her koşula uyumlu yenilenen motor, her devirde fazla tork değeri

Güncellenen GSX-S1000’de, süper spor performansı sunan 999 cc hacimli, dört zamanlı DOHC, sıvı soğutmalı sıralı dört silindirli motor yer alıyor. Birçok zafere imza atan Suzuki GSX-R1000’in DNA’sını miras alan söz konusu motor, yol kullanımlarına uyarlanmasıyla birlikte, MotoGP yarışları için geliştirilen ileri teknolojileri de bünyesinde barındırıyor. Naked motosiklet karakteristiğine göre optimize edilen yüksek performanslı motor, bu kapsamda hem sportif hem de günlük sürüş gereksinimlerine uyum sağlıyor. Özellikle alt ve orta devirlerde yumuşak ve akıcı bir güç üretimine olanak tanıyor. Motorun eksantrik mili, supap yayları, debriyaj ve egzoz sisteminde yapılan yenilikler, daha dengeli perfomans sunarken, Euro 5 emisyon standartlarını yerine getiriyor. GSX-S1000’in yeni motoru, önceki nesil ile kıyaslandığında da alt devirlerde çok daha fazla tork değerini kullanıma sunuyor. Bu değer, düşük hızda seyrederken ani hızlanma isteklerine daha çabuk cevap verebilmeyi sağlıyor. Motor aynı zamanda orta ve üst devir bandında da yüksek tork üretimiyle canlı bir sürüş hissi sunuyor.

-Yeni nesil kavrama, konforu daha da artırıyor

GSX-S1000’in bir önceki neslinde yer alan kaydırmalı kavrama, Suzuki Clutch Assist System (SCAS) ile daha da ileriye taşınıyor. Sistem kapsamında kaydırmalı kavrama, negatif motor torkunu azaltmak ve yüksek devirde vites küçültürken motor freni etkisini azaltmak için zaman zaman devreden çıkıyor. Böylece tekerleğin kilitlenmesinin önüne geçilirken, daha yumuşak bir yavaşlama sağlanıyor. Sürücü, daha güvenli bir şekilde vites küçültürken, virajlara da daha kontrollü giriyor. Bu destek, aynı zamanda hızlanmada debriyajın kavrama kuvvetini artırıyor. Böylelikle tork, arka tekerleğe verimli şekilde aktarılıyor ve yumuşak yayların kullanımı sağlanıyor. Sürücü de yoğun dur-kalklarda debriyaj kolunu hafif bir dokunuşla kullanarak sürüş konforunu artırıyor.

GSX-S1000, Suzuki Akıllı Sürüş Sistemi’nin (S.I.R.S) gelişmiş elektronik özellikleriyle donatılıyor. Sistem kapsamındaki Suzuki Sürüş Modu Seçici (SDMS) farklı sürüş koşulları için 3 mod sunuyor. Bu modlardan, sürücü gazı açarken en keskin tepkiyi sağlayan Mod A (Aktif), pist veya virajlı ormanlık yollarda sportif sürüşlere olanak tanıyor. Günlük kullanımlarda güven sağlayan Mod B (Temel), aynı maksimum güç üretimine sahip olup, gaz emirlerine sistemin daha yumuşak cevap vermesini sağlıyor. Mod C (Konfor) ise yine aynı maksimum güç üretimine sahipken, yumuşak gaz kelebeği tepkisi ve gaz kelebeği açıldığında sınırlanan tork üretimi, ıslak veya kaygan yüzeyler gibi olumsuz yol koşullarında konforlu ve kontrollü bir sürüş sunuyor.

– Daha çok fonksiyon sunan LCD ekran

Suzuki GSX-S1000, sahip olduğu elektronik donanımlarla da sürüş keyfini artırıyor. Sürüş için gerekli olan tüm bilgileri veren parlaklığı ayarlanabilir LCD gösterge paneli, özel grafikler ve mavi arka aydınlatmalı kolay okunur tasarımıyla sürücünün görüşüne sunuluyor. LCD ekran, hız, devir, tur süresi modu, saat, ortalama ve anlık yakıt tüketimi, akü voltajı, kilometre sayacı, çift günlük kilometre sayacı (A-B), çekiş kontrol modu, bakım hatırlatıcısı, vites konumu, SDMS modu, su sıcaklığı, Quick Shift (Açık/Kapalı), menzil ve yakıt göstergesi bilgilerini gösteriyor. Ekranı çevreleyen LED uyarı ışıklar ise sinyaller, uzun far, boş vites, arıza, ana uyarı, ABS, çekiş kontrol sistemi, düşük voltaj uyarısı, soğutma suyu sıcaklığı ve yağ basıncı bilgilerini kolay bir görünürlükle sürücüye iletiyor.Suzuki GSX-S1000, sürücüsüne hem çevik bir sürüş sağlayan hem de sürüşü eğlenceli kılan kompakt, kıvrak ve hafif bir şasi sunuyor. Şasi, bu yapısıyla günlük kent içi kullanımlar, sportif geziler ve performanslı pist deneyimlerine uyum gösteriyor.

Yenilenen Suzuki GSX-S 1000’de, önde 120/70ZR17 ve arkada 190/50ZR17 olmak üzere Dunlop’un yeni Roadsport 2 lastikleri, üstün spor performansı sunuyor. Bir önceki D214 lastiklere kıyasla daha üstün yol tutuşu sergileyen lastikler, karkastaki "Ultra Esnek Çelik Eksiz Kemer" katmanıyla daha yüksek bir dayanım seviyesi sağlıyor. Sırt deseni optimize edilen lastik, ıslak zeminde de daha yüksek tutunma limitlerine kavuşuyor. Yeni silika bileşenler de aşınma dayanımını artırıyor. Ön ve arka süspansiyon ayarlarıyla uyumlu olan lastikler, sportif performans için gerekli olan kavrama, denge, çevik kullanımla birlikte konforu da eksik etmiyor. Ayrıca 6 kollu dökme alüminyum jantlar da sportif görünüme katkıyı tamamlıyor. Brembo imzasını taşıyan 4 piston kaliperli 310 mm çapında çift diskli ön fren ise, ABS fren sistemiyle birlikte sürüş güvenliğini destekliyor.